小慢车上的年味

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发布时间:2019-01-28 14:48

原标题:小慢车上的年味

又是一年春运时,高铁线路的覆盖,让春节回家变得更快捷。不过,那些曾经承载过许多人归家旅途的绿皮火车,并没有因此而退出历史舞台。对于盼着回家过年的人来说,如今有了许多缩短时空距离的方式,可开行在成渝线上的5612次列车,却在回家之外有着许多特别的意义。

上周末,记者登上了这列从重庆开往四川内江的列车。慢车上,少了些许归家的心切,却同样不缺新春的气氛。

春运中 阖家感受火车提速

26日上午,重庆菜园坝火车站,重庆客运段的5612次列车正在迎接旅客上车。

王凯带着一家5口,随着人流准备登车,一家子的欢笑声此起彼伏。这趟列车是重庆开往内江的唯一一趟绿皮列车,没有餐车和空调,也没有卧铺,沿途停靠27个站点,且多为铁路沿线的小站,每过十几二十分钟便要停靠一站,成为沿线居民出行的首选。同时,编组也只有8辆,所以被成渝两地民众戏称为“小慢车”。

18年前,5612次列车载着王凯从四川老家来重庆求学,毕业之后,他留在了重庆工作。作为一名喜欢火车和铁路的“铁丝”,趁着周末,他为家人设计了一趟“火车更新换代”的主题旅行。这趟绿皮慢车,是他们的第一段行程。第二天,他会带7岁的女儿和3岁半的儿子乘坐“K”字头列车,接下来再乘坐和谐号动车和复兴号高铁,在短短两三天时间里给孩子们最直观的感受,来切实体验“国家名片”的前世与今生。

老乘客 坐慢车赶场办年货

坐在3号车厢的重钢退休职工刘阿姨,是5612次列车的老乘客了,每逢成渝线上各乡镇赶集日,她就会坐车到沿途的乡镇买一些土鸡、土鸭等土特产。这个周六,是江津、油溪、柏林三个站点的赶集日,她想买一些附近土产家禽以及原生态的豌豆尖、牛皮菜等特色蔬菜,为过年期间团年饭餐桌上添几道“土货”。

从菜园坝到柏林站,票价不过11.5元,而刘阿姨这趟车要买的东西价值二三百元。低廉的票价以及沿线原生态的土特产品,让许多重庆市民沿用这种购买方式已有数十年。

当天值乘5612次列车的车长廖飞也是成渝线上长大的孩子,家就住在江津。当了11年的列车长,廖飞辗转过北京、广州、拉萨、杭州等多条线路,去年,他终于回到了家乡的绿皮慢车上,这于他而言,就像是回家。

廖飞特意给刘阿姨打了招呼,告知她返回时会帮忙接一把年货。这是该班组一直以来沿用的服务习惯。而对沿线居民来说,“小慢车”上的列车员就是便利他们生活的一群朋友,这样的相融共生,也让成渝线上有了一个移动的大家庭。

慢火车 率先聚拢年的味道

刘阿姨的旁边坐着一家三口,6岁的张润安小朋友和父母一起去旅游。一路上,父亲带小张一起看漫画,给他讲述书里的历史故事。而在他们的对面,坐着江北玉带山小学三年级的刘佳宇,这次他是跟着外婆回江津石蟆镇老家,小刘也抓紧乘车的时间,完成自己的寒假作业。

在这趟“小慢车”里,或许是座位格局更适合相互交谈,或许是老绿皮的气氛感染,并不熟识的人们很快聊起天来,分享着购置年货的经验和即将过年的喜悦,交流着孩子的学业问题。年味,率先在这车厢中生成聚拢。

廖飞告诉记者:“尽管现在动车高铁都有了,但我们有价格低廉的优势,而且所停的站点弥补了动车只停大站的短板,所以不管是重庆市民,还是沿线村民,都喜欢坐我们的车买卖土特产,分享原生态的东西;还可以走亲访友,寻找记忆情怀等,这些需求都让我们感受到了这趟慢车的意义。”(记者 李卓然 通讯员 高明洁 包亮 )

(责编:梁秋坪、陈羽)

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